“現(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)都能主動禮讓行人，我們過馬路時(shí)更有安全感。”5月20日下午，在南京定居多年的張阿姨對記者說，近年來明顯感覺司機(jī)的禮讓意識提高了，尤其是在斑馬線前，很多司機(jī)都會主動停車讓行。

記者從交通部門了解到，自我市倡導(dǎo)“禮讓斑馬線”文明行動以來，出租車、網(wǎng)約車、公交車駕駛員群體積極響應(yīng)，用實(shí)際行動為城市增添了一道流動的文明風(fēng)景線。這樣的場景，如今在南京的大街小巷已成常態(tài)。

“321”黃金法則，踩出文明“加速度”

5月18日上午8時(shí)10分，草場門大街新世紀(jì)幼兒園前，沒有交通信號燈的斑馬線上車流穿梭。市民王女士站在路邊，遲遲不敢邁步。這時(shí)，一輛公交車穩(wěn)穩(wěn)地在斑馬線前停下，駕駛員還揮手示意她先行。順利通過馬路后，王女士心里滿是感動，特意撥打12345政務(wù)熱線，想好好表揚(yáng)這位暖心的公交車司機(jī)。

根據(jù)王女士提供的信息，工作人員通過智能調(diào)度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控一查，原來是510路駕駛員鄭圣金師傅。當(dāng)時(shí)，他正駕駛車輛從雨山路地鐵站南開往寧工新寓（西站臺）。鄭師傅說，他開車一直堅(jiān)持“321”黃金法則：看到斑馬線前有行人，30米外就松開油門減速；20米外，把車速降到15公里每小時(shí)；10米內(nèi)，必須停車讓行。靠著這個(gè)習(xí)慣，鄭師傅收獲了不少行人的點(diǎn)贊和感謝。

采訪中，不少公交司機(jī)都覺得，斑馬線前踩一腳剎車，看似簡單，卻體現(xiàn)著社會文明的進(jìn)步。大家也盼著，能有更多社會車輛加入禮讓隊(duì)伍，讓文明讓行成為大家的習(xí)慣。

語音小喇叭，喊出禮讓文明新風(fēng)尚

5月20日中午，新街口商圈的一處無信號燈斑馬線前，記者目睹了這樣一幕：正值午間高峰，10余名行人站在路邊張望。途經(jīng)的3輛網(wǎng)約車、1輛出租車幾乎同時(shí)減速停下，形成一道默契的“文明屏障”。來自南昌的游客陳女士驚喜地說：“南京司機(jī)太友好了！我們帶著孩子本來還擔(dān)心過不去。”

“看到行人站在斑馬線邊，一般都會主動停下。”20日下午記者在南京南站打車，遇到有著十多年駕齡的司機(jī)劉師傅。劉師傅告訴記者，他所在的網(wǎng)約車平臺，將“禮讓斑馬線”納入了網(wǎng)約車駕駛員日常培訓(xùn)。劉師傅坦言，剛?cè)胄袝r(shí)自己的禮讓意識不強(qiáng)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)行人回饋的微笑讓他覺得這份工作更有溫度。

“南京交通執(zhí)法提醒：請您規(guī)范服務(wù)、安全行車、禮讓斑馬線！”市交通運(yùn)輸局交通執(zhí)法總隊(duì)一支隊(duì)大隊(duì)長裴必偉介紹，交通運(yùn)輸部門5月初就通知全市接入平臺的網(wǎng)約車上線語音提醒功能，倡導(dǎo)駕駛員文明行車。裴必偉告訴記者，通過語音播報(bào)提醒，可以進(jìn)一步向駕駛員灌輸禮讓行人的理念，而為了給乘客提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，這種語音提醒不會頻繁播報(bào)，一般駕駛員行駛至市區(qū)、景區(qū)等人流密集區(qū)會觸發(fā)提醒。

行人小跑回應(yīng)司機(jī)善意，斑馬線上“雙向奔赴”

“現(xiàn)在過馬路安心多了！”張阿姨感慨，司機(jī)愿意禮讓，她也會盡量走快些，甚至小跑過馬路。在她看來，禮讓斑馬線就該是“雙向奔赴”。

網(wǎng)約車司機(jī)張師傅卻也有過無奈的經(jīng)歷：有時(shí)停車禮讓，卻碰上行人低頭玩手機(jī)，慢悠悠過馬路。在張師傅看來，斑馬線前的“車讓人”，并不是一種單方向的要求，還需“人車配合”，這樣才能在保障安全的同時(shí)，提高交通通行效率。

在百家湖商圈附近的路口，高峰時(shí)段車水馬龍，但只要有行人走上斑馬線，車輛都會主動停下等待。行人也很默契，快步通過。一對情侶說得實(shí)在：“車都停下來等我們了，咱肯定得走快點(diǎn)，不能耽誤司機(jī)時(shí)間。”

網(wǎng)約車司機(jī)李女士也說，遇到老人、小孩，或者下雨天路滑，她會格外注意避讓。“車讓人、人快走”，當(dāng)司機(jī)和行人都把這當(dāng)成文明禮儀，城市的交通環(huán)境自然就更安全、更有序。（南京日報(bào)/紫金山新聞記者 吳春霞通訊員 寧交執(zhí)）