新江蘇·中國(guó)江蘇網(wǎng)訊（記者 洪夢(mèng)琪）在江蘇鹽城濱海北部，一座總重量3196噸、8層居民樓高的H2#400MW風(fēng)電升壓站在海上矗立。在全國(guó)供電形勢(shì)嚴(yán)峻的當(dāng)下，這座亞洲最大容量的海上升壓站，匯聚了海上風(fēng)力產(chǎn)生的電能，通過(guò)海底電纜連接陸上電網(wǎng)，將電力輸送至千家萬(wàn)戶，每年可提供清潔電能10億千瓦時(shí)。研發(fā)這一“大國(guó)重器”的核心人物，就是南通泰勝藍(lán)島海洋工程有限公司研發(fā)中心主任朱軍。
從21歲進(jìn)入上海求新造船廠、拿起鐵錘在車(chē)間叮叮當(dāng)當(dāng)安裝管道，到擔(dān)任江南造船廠主管工程師、江蘇東方重工技術(shù)總工，再到主持多項(xiàng)江蘇省和高校聯(lián)合攻關(guān)課題，朱軍始終耕耘創(chuàng)新一線，與研發(fā)團(tuán)隊(duì)合力填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，作為第一發(fā)明人授權(quán)國(guó)內(nèi)外專利77件，獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng)，是中國(guó)海上風(fēng)電技術(shù)研發(fā)的見(jiàn)證者、參與者、奉獻(xiàn)者。
“勤于思考，盯著師傅刨根問(wèn)底”
2000年，朱軍從暨南大學(xué)工商管理專業(yè)畢業(yè)，成為上海求新造船廠工藝組一名造船人。不懂放樣技術(shù)，朱軍第一次進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間就犯了難，“當(dāng)時(shí)，廠里會(huì)放樣技術(shù)的人極少，只有工藝組的莊老師傅較為擅長(zhǎng)。”為實(shí)現(xiàn)造船夢(mèng)，朱軍想方設(shè)法向莊師傅請(qǐng)教操作技術(shù)，從基本的電焊、管道安裝學(xué)起，每天蹲守車(chē)間觀摩、練習(xí)放樣超過(guò)10小時(shí)。
“他勤于思考，常常盯著師傅刨根問(wèn)底。”與朱軍共事的中集太平洋公司作業(yè)長(zhǎng)張興國(guó)回憶，不到半年，朱軍就從同一批入廠年輕人中脫穎而出，成為第一個(gè)掌握整套放樣工序的造船師。
不滿足于現(xiàn)狀，朱軍嘗試摸索造船理論，車(chē)間師傅贈(zèng)與他一本《船廠工人考工問(wèn)答》，他如獲至寶，將其中的理論要點(diǎn)熟記于心。一次技藝大比武，在造船廠所有工人里，就數(shù)朱軍放樣精度最高、焊接浪費(fèi)最少，他繪制的放樣圖一次放樣率高達(dá)95%，而當(dāng)時(shí)參賽者的平均放樣率只有80%。“即便是普遍應(yīng)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)放樣的現(xiàn)在，也難以達(dá)到95%的精度。”因?yàn)楣ぷ鞅憩F(xiàn)突出，年僅24歲的朱軍從工藝組被調(diào)至船研所參與技術(shù)研究工作。
從事船舶及海洋工程設(shè)計(jì)和技術(shù)管理工作21載，朱軍至今仍保存著這本紙頁(yè)破損的《船廠工人考工問(wèn)答》，泛黃的封面用膠帶固定，見(jiàn)證了朱軍從門(mén)外漢到造船師的艱辛歷程，也伴隨著他從船舶設(shè)計(jì)向海上風(fēng)電技術(shù)的研究轉(zhuǎn)型。
“將挑戰(zhàn)當(dāng)作樂(lè)趣，特別能吃苦”
2014年，朱軍加入南通泰勝藍(lán)島海洋工程有限公司，帶頭成立了一支“科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，主攻海工領(lǐng)域風(fēng)電技術(shù)研發(fā)。“脾氣古怪，說(shuō)話耿直，容易得罪人。”泰勝藍(lán)島副總經(jīng)理蘇小芳評(píng)價(jià)朱軍，“但他喜歡鉆研，將挑戰(zhàn)當(dāng)作樂(lè)趣，特別能吃苦。”
2016年8月，泰勝藍(lán)島承接了國(guó)電投濱海北區(qū)H2區(qū)塊400MW海上升壓站項(xiàng)目，作為項(xiàng)目帶頭人，朱軍和科研團(tuán)隊(duì)此前已為項(xiàng)目投標(biāo)籌備了一年。“該升壓站是目前亞洲最大、世界上最先進(jìn)的海上升壓站。之前泰勝藍(lán)島從沒(méi)有制造過(guò)此類項(xiàng)目，而業(yè)主要求必須在5個(gè)月內(nèi)完成設(shè)計(jì)和施工交付。”面對(duì)國(guó)內(nèi)技術(shù)資料空白、時(shí)間周期緊等挑戰(zhàn)，朱軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奔赴丹麥RAMBOOL做技術(shù)交流學(xué)習(xí)，連續(xù)半個(gè)月吃住在辦公室，白天作戰(zhàn)施工一線，晚上鉆研和改進(jìn)方案。
“最難的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出合理解決方案。”項(xiàng)目正式交接前，朱軍敏銳地察覺(jué)到升壓站收集罐存在油滲漏隱患，他和團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出“三通閥”，創(chuàng)造性地在管道內(nèi)置污染檢測(cè)裝置，有效避免了海上污染。除了預(yù)防管道泄漏，朱軍還通過(guò)模擬升壓站設(shè)備，排查出海工構(gòu)件吊運(yùn)中遭遇的二次受力損害問(wèn)題，研究出吊裝穩(wěn)態(tài)控制策略，攻克了這一卡脖子技術(shù)難題。
項(xiàng)目最終提前一個(gè)月成功交付，創(chuàng)造了同類型項(xiàng)目最短制造時(shí)間。這座由朱軍和他的團(tuán)隊(duì)主持設(shè)計(jì)的超大型海上結(jié)構(gòu)，有超過(guò)65000個(gè)零部件，1278個(gè)強(qiáng)受力點(diǎn)，體積達(dá)37000立方米，在深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)成套基礎(chǔ)裝備設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸和維護(hù)等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)革命性突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電技術(shù)的空白。
“科研道路上，我不能當(dāng)逃兵！”
2018年，朱軍經(jīng)歷了人生中的一次大考。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究的深遠(yuǎn)海、大容量風(fēng)電技術(shù)研發(fā)課題立項(xiàng)失敗，歷時(shí)一年半研發(fā)的成果遭致專家的質(zhì)疑，躊躇滿志的朱軍一夜白了頭。
作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，朱軍一度想要辭去職務(wù)。泰勝藍(lán)島副總經(jīng)理蘇小芳為挽留朱軍，向他提出入黨的建議，“中國(guó)共產(chǎn)黨百年史就是一部創(chuàng)新史，中國(guó)共產(chǎn)黨人在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的道路上從不服輸。一次失敗可以重來(lái)，只要堅(jiān)持就會(huì)勝利。”蘇小芳的一席話，深深觸動(dòng)了朱軍，他細(xì)細(xì)翻閱黨史資料，在中國(guó)共產(chǎn)黨百年篳路藍(lán)縷中重拾信心，“科研道路上，我不能當(dāng)逃兵！”
加入中國(guó)共產(chǎn)黨后，朱軍決心改變先前“閉門(mén)造車(chē)”的研發(fā)思路，轉(zhuǎn)而邊研發(fā)邊應(yīng)用，最大限度保證遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化效應(yīng)。2019年，朱軍再次帶隊(duì)出征，他和浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的課題“復(fù)雜海況下大型海工承載基礎(chǔ)裝備建造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”成功立項(xiàng)，并入選江蘇省雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。
經(jīng)過(guò)3年潛心研究，朱軍和團(tuán)隊(duì)在2021年取得重大技術(shù)突破，研發(fā)的漂浮式海上風(fēng)電機(jī)逐步投入應(yīng)用。10月8日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，進(jìn)一步部署做好今冬明春電力和煤炭等供應(yīng)，強(qiáng)調(diào)加快推進(jìn)大型風(fēng)電基地建設(shè)。朱軍和他的研發(fā)戰(zhàn)隊(duì)闊步向深遠(yuǎn)海、大容量的風(fēng)電研發(fā)技術(shù)邁進(jìn)，走在了全力打好電力保供攻堅(jiān)戰(zhàn)的最前列。
